驅(qū)動(dòng)輪

　　兩翼自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門(mén)的驅(qū)動(dòng)靠?jī)蓚€(gè)主驅(qū)動(dòng)輪，兩個(gè)主動(dòng)輪對(duì)稱(chēng)分布，主動(dòng)輪通過(guò)鍵和軸與減速電機(jī)直接相連，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，該軸支承在兩個(gè)軸承上，滾動(dòng)軸承和軸裝在支托上，支托靠固定板固定在旋轉(zhuǎn)組件中的輪架型材上。減速電機(jī)裝在GST減速機(jī)支架上，而該支架又與支托連接，這樣就組成了驅(qū)動(dòng)裝置整體。由于結(jié)構(gòu)緊湊，定位精度高，容易安裝，因此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是合理的。工作輪是聚氨酯材料，硬度應(yīng)適度，太硬會(huì)產(chǎn)生噪音，太軟又影響承載能力。

　　輔助輪

　　兩翼旋轉(zhuǎn)門(mén)共有四個(gè)輔助輪，其中兩個(gè)為主要受力的輪，輔助輪不帶驅(qū)動(dòng)裝置，主要是與主動(dòng)輪承受軸向載荷。輔助輪由兩個(gè)徑向軸承裝在輔輪軸上，由軸用和孔用彈性擋圈固定滾動(dòng)軸承在輔輪軸上的位置。輔助輪與主動(dòng)輪一樣用鋼做輪芯，外部固定有一層聚氨醋，這樣既可承受較高載荷，又可保證旋轉(zhuǎn)門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音小的要求。但要注意聚氨酯材料的配方，要保證其硬度合適。輔助輪和輔輪軸固定在固定板上，固定也與主動(dòng)輪一樣用螺釘固定在圓形輪架型材上。